单日7000辆!华为卖车也“遥遥领先”?

问界新M7上市后在10月6日单日“大定”破7000台创纪录,余承东发朋友圈大赞“起死回生,真不容易!”;新M7热度渐起,“大定”量一个月内破5万台,超前8个月问界汽车总销量。

十一长假的后一天,刚刚走马升任华为智能汽车解决方案BU董事长的余承东,在朋友圈发布问界新M7销量战报:经历一整个“黄金周”长假后,首销三周多的问界新M7车型“大定”已超过5万台。且在10月6日“大定”数量破7000,再创新高。

“起死回生,真不容易!”余承东如是说。

 单日7000辆!华为卖车也“遥遥领先”?

AITO问界新M7于9月12日发布与上市,这也是华为第一次为特定车型举办发布会。该款车型是华为智选车模式下的车型,在智能驾驶、车身硬件、性价比方面均有明显提升,上市后随即“爆单”。

自发布以来,问界频频公布新M7大定订单数量。9月25日,问界新M7上市不到两周,“大定”超过2万台;整个9月“大定”总量达3万台;至10月6日上市时间三周有余,“大定”超5万台,其中固然有“黄金周”假期对进店、试驾量的促进,但仍能反映出问界新M7终端热度逐渐放大的客观事实。

在问界新M7发布会上,余承东称,在问界新M7系列上重金投入了五个亿,也在现场说了五次口头禅“遥遥领先”。而从财报来看,华为车BU在20*的营收仅有21亿元,2023年上半年为10亿元。

在2023年初的采访中,余承东曾确认过,华为车BU要在2025年实现盈利的目标。新问界M7无疑在市场变现方面对华为车BU业务有所提振。截至2023年8月30日,问界今年累计销量仅有3.52万辆。换言之,问界新M7目前的单品拉动作用已大于此前发布的问界M7、问界M5、问界M5 EV。

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图源:芝能汽车

掀起今秋智能硬件热潮的华为,在卖车这件事上还有别的“杀手锏”。据财联社记者节前实地探访,北京某华为授权体验店对问界新M7首销期(截至10月7日)的*者给出首销期专属优惠,以及今秋热门手机款型:华为Mate60系列手机或华为Mate X5手机的优先*权(限1台)

在竞争激烈的智能汽车市场,问界新M7的到来有可能会对哪些车型产生冲击?

据知名汽车博主孙少军表示,问界新M7的竞品包括理想L7/L8、比亚迪唐、ModelY等其余智能驾驶SUV车型。巧合的是,在问界M7(本次为新M7)20*三季度上市时,理想汽车CEO李想就曾表示“我们从来没遇到过这么强的对手”。但当时问界M7未能持续热销。在首销期结束后,新M7的销量走势仍有待进一步观察。

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而9月19日上市的、同为SUV车型、与问界新M7价格区间相仿的2024款小鹏G9,在10月7日也发布*战报,上市15天“大定”突破15000台。

2023年,技术周期和车型周期已成为新趋势,机构也纷纷看好智能化进程对汽车市场的推进。问界新M7发布时,财联社曾梳理产业链核心标的。根据规划,除新M7外,AITO问界M9亦是华为汽车业务2023年的重头戏。

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