中新社四川宜宾6月10日电 (单鹏 吴平华)“电池产业后半程，我们需要如何引领市场需求？如何‘从有到好’？”正在“中国动力电池之都”四川宜宾举行的2023世界动力电池大会上，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓*说，动力电池已经迈入从“有没有”到“好不好”的新阶段。
近年来，中国动力电池产业实现快速增长。20*，中国动力电池产业装机量达294.6GWh(吉瓦时)，占全球60.4%；全球动力电池前十位的企业中，有六家是中国企业。如何打造具有全球竞争力的中国动力电池产业，是本次大会与会者广泛关注的话题之一。
实现动力电池“从有到好”，技术创新是首要因素。6月2日，中国*常务会议研究促进新能源汽车产业高质量发展的措施，专门提出加强动力电池系统等重点领域关键核心技术攻关。
在2023世界动力电池大会上，第十三届全国政协副*、中国科协**指出，要加大下一代动力电池技术研发力度，科学判断下一代动力电池技术路线，重视新材料和以全固态电池为代表的新*电池的基础研究、技术研发，系统解决关键材料新*电池、系统集成等工程技术难题，推进产业化应用与示范运行，开展市场和技术评估，为规模产业化提供先行经验。
除持续推动科技创新，中国仍需打造一条具有韧性的动力电池产业链。全国政协*、经济委员会副主任*在主旨演讲中建议，加强电池上游材料保供稳价工作，整合资源，加大工艺技术研发和产业化进程；通过降本增效提高竞争力。他认为，随着动力电池原材料、设计和结构技术逐渐成熟，特别是头部动力电池企业通过规模经济效益实现降本增效，中国动力电池企业的国际竞争力将进一步提升。
全国政协*、中国科学院院士*认为，用全生命周期智能化来应对动力电池挑战，支撑设计、制造、管理、回收，以便实现动力电池全生命周期的提速、提效、降本。
中国工业和信息化部副*辛国斌表示，将强化产业发展统筹布局，引导社会资本理性投资，避免盲目扩张和无序发展；协同推动能源供给、材料供应、生产制造、回收拆解低碳化；加快出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，构建绿色循环发展生态*。
此外，在应对气候变化、加速全球绿色低碳转型已成为全球共识的背景下，促进动力电池绿色低碳发展势在必行。对此，*表示，加快构建动力电池碳足迹标准*，引导行业上下游建立适合中国国情的动力电池碳足迹标准*，并与国际社会提前对接，助力中国新能源汽车优势产业链更好地“走出去”。(完)
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