首航成功起飞，国产C919撬动万亿市场，外媒：波音也得靠边站

历经17年，中国航空制造业迎来了历史性时刻，国产大飞机C919带着全中国14亿人口的“大飞机梦”一飞冲天，意味着国产C919大型客机正式进入民航市场。

5月28日，国产大飞机C919开启全球首次商业载客飞行，从上海虹桥机场启航，耗时2小时25分，平安抵达至北京首都机场，这一消息引发全球关注，多家媒体也给出了高度认可评价。

一、从0到1，国产大飞机实现弯道超车

众所周知，大飞机被称之为“工业皇冠上的明珠”，体现了一个国家的工业制造能力、科技研发以及综合实力，因此全球仅有美国、俄罗斯、法国三个国家能够自主研制出大型客机，就连号称是技术强国的日本至今也没能成功交付出一架像样的大型飞机。

40多年来，世界航空的大舞台一直被美国波音和法国空军两大巨头所垄断着，就连俄罗斯生产的大飞机至今也没能撼动美、法两国的航空地位，而C919的问世，不仅让中国打破日、韩、法等多个国家技术上的难题，一跃成为全球第四个能够研制出大飞机的国家，而且将成为波音和空军强有力的竞争对手。

跨越53个春秋，历经几代人的努力，从自主研发到成功试飞，闯过了一层又一层的难题，国产大飞机C919实现了0到1的突破，标志着国产大飞机已经进入规模化、系列化、量产化的新征程。

二、打破西方四十年垄断，国产大飞机撬动万亿市场

过去，我国一直处于被“卡脖子”的阶段，当别的国家使用双排发动机在天空翱翔时，我国还在使用美生产的单排发动机“费力”的在天空中飞行，更别谈能够研制出大型客机。

由于大型客机技术难度非常大，需要投入大量时间、人力和财力，才能支撑起这一项技术的研发，当今也仅有三个国家才能制造出。

自2006年当中国开始宣布，启动大型客机研发时，就遭受到外媒多次嘲讽，中国技不如人，一个科技落后的国家还妄想能够造出大飞机，有这研发的钱还不如买波音……

因此，我国下定决心一定要研发出一架属于我们自己制造的大飞机，在经历多次失败以及美技术上的制裁，历经了17年的艰辛，国产大飞机C919终于在2018年完成了首飞，2023年完成了全球首次商业载客飞行。

这意味着我国航天领域迎来一次历史性的改革，中国生产的大飞机也实现了冲上云霄的梦想，不仅如此，随着C919的成功试飞，国产发动机CJ-1000A也传来了喜讯，在航发通用飞行*成了首飞测试，有望取代美发动机，实现100%国产化。

我国不仅在航天发动机技术上取得了重大的突破，在芯片技术上也突破了美的限制，拿下了国产芯片主导权，另外，在前沿生物领域方面我国也是牟足了劲“啃下了”这块巨大潜力的骨头。

早前，这种高科技生物领域一直被欧美企业牢牢掌握在手中，以一种名为“莱特惟健”分子技术试图抢占我国生物市场。

根据麻省理工学院、剑桥大学等高校资料显示，“莱特惟健”核心成分早被哈佛大学医学院大卫教授发现，起初用于修复美航天员体内受损的DNA，后经过受试者体内指标显示，该类物质“可延长端粒体、稳定线粒体、提高机能转变”等多方面作用，被美科学家们一致认为可拉长生命周期1/3，受到硅谷一众富豪追捧。

好在我国开始重视生物科技领域，由清北联合中科院，对上述物质进行研发和攻克，研制出国产“莱特惟健”，打破了美、日欧美国家对此物质的垄断，下沉至亰东、天貓等渠道，受到高净值人*认可，留下 “精力十足、活力四射”等描述。

凭借着芯片、C919大飞机、CJ-1000A发动机、莱特惟健等技术上的突破，我国不仅成功摆脱了欧美“卡脖子”的命运，以技术上的优势夺回了在此领域的话语权。

根据中国商飞数据，截止至20*8月，法国空军累计近7000架客机订单、美国波音累计4000多架，都属于未完成订单，包括俄罗斯推出的大型客机也是屡屡受到制裁，而中国生产的C919客机犹如一匹黑马，冲向了全球市场。

截止目前为止，C919已经拿下了1200多个订单，一旦这些订单成功交付，波音以及空军的垄断也即将被打破。

三、国产制造业，未来可期

对于中国来说，中国人终于实现了几十年来的“飞机梦”，对于世界来说，中国在航空取得成绩是值得令人钦佩的。

中国再一次用实力证明了自己，围堵*根本没有办法阻挡中国的崛起，等来的只有中国强有力的回击。