中国载人登月着陆器舱壁厚度仅 1 毫米

IT之家 6 月 4 日消息，近期，我国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，计划在 2о30 年前实现中国人首次登陆月球。

目前，中国载人航天工程办公室已全面部署开展各项研制建设工作，包括研制新一代载人运载火箭（长征十号）、新一代载人飞船、月面着陆器、登月服等飞行产品，新建发射场相关测试发射设施设备等。

航天科技集团五院载人领域副总设计师黄震表示，我国载人登月月面着陆器的研制工作正在有条不紊地推进中，目前已完成了上百次的迭代和相关的试验，着陆器整个舱壁厚度已达到 1 毫米左右！

在这种情况下，还要保证航天器在月面上的工作安全，并设置好舱内的环境，就决定了其研发难度非常之大。

“未来，我特别希望能在地球和月球之间，建立一个人类可以*往返的通途，也就是像我们平时坐飞机一样，可以出差去月球，再远的将来，可以走出地月系，走到火星，走到太阳系以外。” 黄震说。

我国目前已经完成了登月任务相关飞行器的关键技术攻关和方案研制，也完成了登月总体方案的论证和编制。参考IT之家此前报道，中国载人航天工程办公室公布了《关于征集载人月球车研制方案的公告》，面向全社会征集载人月球车研制方案。

未来 7 年，将分三个阶段进行：

• 第一阶段要完成各项研制和建设任务。包括要完成新一代载人运载火箭、新一代载人飞船、登月的月面着陆器，还包括登月服、载人月球车等飞行产品的研制，还要补充建设文昌航天发射场以及测控通信着陆场等相关地面设备设施。

• 第二阶段要进入无人飞行验证阶段。

• 第三阶段，就是载人登月的飞行阶段。

根据载人月球探测工程规划，2о30 年前中国人将实现首次登陆月球，期间两名航天员将驾驶载人月球车开展科考活动。

根据当前任务设计，载人月球车将具备载人驾乘、月面移动、定位支持、安全辅助等功能，可为航天员提供移动、通信、探测辅助等保障。