【环球时报-环球网报道 记者郭媛丹】15日，在浙江宁波梅山综保区中信港通国际物流有限公司新能源汽车专用堆场内，一批汽车正计划进入集装箱，预计7天左右的时间，这批车辆就可抵达迪拜。在玛头上，一艘滚装船已经载满出口汽车，这样的繁忙景象只是中国汽车出口的一个缩影。
宁波海关隶属梅山海关综合业务二科副科长张庆云对《环球时报》记者表示，宁波市今年1-4月汽车出口72507辆，同比增加62.8%，货值78.6亿元，同比增长99.4%，表现非常亮眼。中国汽车工业协会官网发布数据显示，今年1—4月，我国汽车企业共出口汽车137万辆，同比增长89.2%。其中今年一季度，我国汽车出口107万辆，同比增长58.1%；而去年汽车出口量排名全球第一的日本，一季度汽车出口95.4万辆，单季度比较已低于中国汽车出口量。在采访中，《环球时报》记者了解到，我国新能源汽车出口竞争力更强，市场释放出巨大需求以及海关助力都是我国第一季度汽车出*出亮眼成绩单的原因。
在中国的汽车出口中，新能源汽车是增长主力军。今年1—4月新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。宁波海关提供的数据显示，今年1-4月，宁波市新能源汽车涨势迅猛，延续了20*的势头：出口超3.9万辆、货值36.2亿元，同比分别增加93.4%、88.8%。比利时、阿联酋、以色列为前三大出口市场，分别出口新能源汽车货值22.4亿元、6.1亿元、3.4亿元，同比分别增长86.8%、138.1%、48.5%。
海南大学“一带一路”研究院院长梁海明对《环球时报》记者表示，从宁波海关的数据分析，比利时、阿联酋、以色列为前三大出口市场，这表明中国汽车出口不仅要盯着传统的欧美市场，更需要继续开发“一带一路”沿线国家的市场，通过中国自主的汽车品牌，彰显中国在汽车制造尤其是新能源汽车制造的硬实力，增强“一带一路”沿线国家的民众对中国制造的信心和*中国产品的兴趣。
吉利汽车集团*事务总监张凤莹接受《环球时报》记者采访时表示，新能源汽车是产业发展的大势所趋，出口已成为支撑汽车销量增长的重要引擎之一，我国新能源汽车出口竞争力更强，在全球降低碳排放的大趋势下，新能源汽车市场释放出巨大需求，在国际市场上更能受到消费者的青睐。
梁海明说，中国汽车出口保持持续增长重要的原因之一是中国及时*了电动汽车发展的有利时机，依靠在电动汽车的大量科技投入，并提高中国汽车制造企业的延伸服务能力，从而引发世界市场的兴趣，“因此中国的汽车尤其是电动汽车成为世界各国的抢手货，国产品牌有望担当全球新能源车市场的主导者。”
采访中，汽车企业还特别表示中国海关出台的新对新能源汽车走向海外的重要作用。今年初，宁波海关率先在浙江省内推出新能源汽车集装箱出口 “一站式”监管模式，同时省内首个新能源汽车专用装箱堆场投入使用。在这一模式下，从宁波口岸出口新能源汽车，可以到新能源专业汽车作业场地，预先完成海关查验、装箱等一系列流程，转场至集装箱玛头后，无需再排队“候场”，就可第一时间完成装船出运。在新模式启用前，宁波口岸新能源汽车装箱出口场地有限，装箱能力仅180辆每天，该模式启用后，日装车能力可以提升至1000辆每天以上。中信港通国际物流有限公司副总经理张鹏对《环球时报》记者表示，“一站式”监管模式首先提升了新能源汽车出口的效率，出口的时长减少了两天，同时降低了成本，一个集装箱单箱的装箱成本减少1000元。这种监管模式也使得车辆减少了移动，对车辆安全系数大大提升。
张凤莹还举例说，今年上半年该公司旗下的一款锂电池要出口到欧洲，锂电池作为危险品，一方面海关要对其加强监管和监装，另一方面还应探索如何快速满足企业的出口需求，加快通关速度。宁波海关主动走进企业，了解情况，创新了监装和通关的流程，不仅缩短了出口时间，也降低了企业成本，精准帮扶，极大地提振了企业发展的信心。
梁海明表示，中国海关对企业的帮扶作用主要体现在可以为企业出口海外缩短通关时间、降低成本和更多航线选择上。
此外，中国海关不仅帮助中国企业走出去，还释放红利帮助出口企业内销。宁波海伯精工机械制造有限公司是一家弓箭制造企业，绝大部分的客户*体都在国外，近些年公司希望扩大产品内销比例。对此，宁波海关所属宁波保税区海关给予帮扶，宁波海关所属保税区海关综合业务四科科长周凌洁对《环球时报》记者表示，对于综合保税区内的企业，增值税一般纳税人试点释放出来的红利正好契合了这一需求，参与试点的企业国内采购设备、原材料所缴增值税可以进项抵扣，内销产品能开具增值税*，税负成本大大降低；进口的免税设备可用于内销产品加工生产，设备利用率提升进一步摊薄了生产成本，产品在国内的竞争力显著增强。
该公司的负责人林耀钻表示，公司今年1月至今已实现内销收入395万，同比增长200%，预计全年可实现内销收入1000万元。
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