中新社长沙5月9日电 (记者 唐小晴)可实现全自动无人驾驶的湖南湘江新区大王山欢乐云巴9日在长沙正式开通，并对外运营。
云巴是中国企业历时7年自主研发打造的，具有100%自主知识产权的现代化智能低运量轨道交通系统，跨界融合了汽车和轨道交通技术，拥有列控系统、电机、电池、转向架等多项关键核心技术与5000余项专利。
作为一种全新交通方式，云巴属小量运输系统，车身轻巧，造价较低，多规划用于机场摆渡、景区观光及社区范围内的循环运载，被中国城市轨道交通协会定义为“小运量胶轮有轨电车系统”。
大王山欢乐云巴项目是继重庆云巴和深圳云巴后开通的第*市政云巴线，系全球首条以休闲旅游为主要定位的旅游专线，全长8.256公里，设站9座，全程高架敷设，串联了大王山旅游度假区十余处景点，乘客可尽情欣赏沿途美景。
5月9日上午，湖南湘江新区大王山欢乐云巴在长沙正式开通并对外运营。这是全球首条定位休闲旅游专线的云巴市政线。 邹麟 摄
记者试乘体验发现，云巴不仅造型具有现代科技感，且运行安静，噪音低。车内有可视对讲，两侧设置有逃生通道，乘客能刷脸进站、无感支付。“云巴的调度、运维和行车控制都实现了智能化，运行途中能实时感应周边环境变化。”研发企业比亚迪轨道业务事业部总经理李慧介绍。
“云巴小转弯半径仅15米，可深入社区、楼宇，拥有独立路权，适应各种复杂地形和气候。”李慧说，云巴拥有一个“超级大脑”，能实现高等级的无人驾驶，可自动休眠*、自动出库、自动折返换端。
云巴能和地铁形成有机互补，为大运量轨道站点集散客流，实现乘客便捷换乘。大王山欢乐云巴山塘站已与长沙地铁3号线及3号线延长线接驳。
据介绍，云巴适合于中型城市的交通干线、城市综合交通枢纽接驳线、旅游景区观光线、大型园区线等，应用场景丰富。“云巴能做到静谧行驶，安静穿楼而过。”李慧透露，云巴造价不高于每公里1亿元人民币，每公里每车仅耗电0.6度，整体运营成本为地铁的二十分之一。(完)
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