日前，中国铁*际集团有限公司（以下简称中国铁建）与智利5号公路奇廉至科伊普伊段（以下简称奇科段）原特许经营商完成交接，正式启动项目运营。奇科段是中国铁建在智利承揽的中企首个公路特许经营项目智利5号公路塔尔卡—奇廉特许经营项目的南延段，主要包括升级改造既有线路和新建6.6公里支线，完成后将有效缓解智利南部城市*核心城市交通压力，推动智利南北地区互联互通，并带动沿线相关产业发展。
智利公共工程部前*莫雷诺表示，项目建设对当地就业起到了巨大带动作用，每年将为当地创造超过4000个就业机会。39岁的塔尔卡市民桑多瓦尔正是众多受益者之一。桑多瓦尔主要负责项目人力资源工作。他表示，自己家乡的交通状况得到进一步改善，并且其中还有自己的一份付出，他感到非常欣慰，自己的两个孩子也为爸爸参与建设这个惠民项目而自豪。
作为世界长公路泛美公路的智利部分，5号公路北起智利与秘鲁边境，南到智利第十大区首府蒙特港，是连接智利国土南北两端的交通大动脉。其中，全长约195公里的塔尔卡—奇廉段尤为关键，这是泛美公路智利境内为繁忙的路段之一。20*4月，中国铁建开始接手5号公路塔尔卡—奇廉段，采用“投建营一体化”模式实施。项目内容包括既有道路的扩建改造、54公里绕城道路的设计建造以及新设13处电子收费系统。
20*8月，该公路两座主收费站完成施工建设，顺利投入运营。同时，公路的无感通行收费系统正式上线。这套系统的启用使5号公路塔尔卡—奇廉段的通行时间缩短了约30分钟，交通拥堵指数同比降低约17%，为沿线居民带来了更好的出行体验。
在5号公路上经常会看到一辆辆满载出口水果的货车飞驰，其中不少货车装载有即将发往中国的车厘子。项目经理李军强介绍：“塔尔卡—奇廉段沿线有大量的水果种植园，我们在5号公路上为智利水果出口提供助力。”
科尔特斯是塔尔卡市一名车厘子种植者。2009年大学毕业后，他和附近的数十户村民开始种植车厘子。“单说车厘子，我们十来个果园加在一起，每年能向中国出口900到1200吨成品，平均每年每个果园能有7.2亿智利比索（1比索约合0.0087元人民币）的收入。”中智两国距离遥远，车厘子从智利输往中国，海运就需要20余天。因此，如何及时地将果园采摘的车厘子运输到冷藏中心是果农们关心的事。得益于无感通行收费系统的上线，车厘子运往冷藏中心的时间已显著缩短，果实品质能得到更好的保证。
科尔特斯了解到，智利车厘子每年大规模上市的时间正值中国农历春节，其“大红大紫”的外表恰好呼应中国民众过年期盼的红火与喜庆。为此，科尔特斯总是将果园中颜色鲜艳的一批车厘子发往中国。“中国朋友为我的家乡修了一条致富路，我也很高兴能让远在大洋彼岸的中国朋友吃到美味的智利车厘子。”
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