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20*11月,为进一步优化调整北京城市轨道交通运营线网结构,提升线路运营品质,北京市交通委、北京市发改委联合发布《关于优化调整北京地铁运营线网的通知》,提出对部分线路进行调整,其中涉及4条新线的建设。

根据该文件要求,自2023年开始,本市将逐步推进既有地铁6号线西延、7号线东延、8号线三期等8条线路的建设,同时结合客流增长情况,研究启动10号线二期、15号线一期、20*底开通的昌平线南延、亦庄线和房山线北延等5条线路的新一轮建设规划工作。

此次新增建设的7个项目,全部位于中心城区及东部地区,覆盖通州区、顺义区、*区和丰台区,建成后将进一步完善区域路网布局,满足沿线乘客出行需求。

具体来看,7个项目中,有3个是续建工程,分别是:

1号线的西延(苹果园至金安桥),计划于2024年12月底开通试运行;

2号线的东延长(善各庄至俸伯)将于2025年底通车试运营。

其余3个均为新建项目,分别为:7号线上盖物业开发项目,计划于今年底开工,2025年底竣工交付使用;14号线与16号线换乘站上盖物业开发项目,计划于今年底开工,2025年底竣工交付使用;17号线上盖物业开发项目,预计在明年下半年开工。

值得注意的是,本次拟建的8条线路中,有5条都是采用全自动驾驶技术,这在北京市轨道交通发展历史上也是首次。

目前,北京市已累计开通9条全自动驾驶列车示范运营路线,包括:1 号线、2 线城市快轨、5 线城市轨道快轨、6 座郊县新城骨干城郊铁路和2 座机场联络线。这些车辆均具备自动驾驶功能,能够实现安全、高效、可靠、便捷的运输服务。

据介绍,5 辆编组的全自动驾驶列车的高时速可达120公里/小时以上。当列车行驶速度大于80公里/小时时,3D视觉系统可以实时识别障碍物并作出反应。此外,列车还搭载了智能感知设备、智能信号系统以及基于人工智能算法的故障预测与诊断系统。一旦出现故障或突发状况,列车会及时发出预警信息,提醒驾驶员进行避让或停车。

未来,随着无人驾驶技术的不断升级完善,市民乘坐地铁出行将更加安全、舒适、便捷。