2023电*牌成交价格表：低3万元,高20万!

?? 2023年电*牌成交价格表

2023年的电*牌拍卖会,已经于11月1日圆满结束。据统计,2023年共成交电*上牌量约44.56万辆,平均每月上牌量在10万上下。其中,纯电动的上牌数量为22.86万辆,占全年总上牌量的76.25%。

从数据可以看出,今年上半年,新能源汽车的上牌数量明显增加,但随着下半年补贴退坡的持续进行,以及双积分的实施,下半年的上牌的节奏有所减缓。

根据数据显示,今年1-9月份,我国的新能源汽车累计产量达149.13万辆,同比增长63.48%;累计销量达125.78辆,同比增长57.37%。而到了9月份,新能源汽车的产量和销量分别达到了14.8万辆和15.5万台,环比增长了34.5%和28.5%,创下了历史新高。

虽然今年的新能源车产销两旺,但在全国范围内来看,目前仍处于供不应求的状态。由于受到各地的影响,不少消费者都纷纷将目光投向了三、四线及以下城市。这也导致了这些地区出现了大量的”僵尸车”。因此,为了进一步规范市场秩序,国家出台了一系列来促进新能源汽车的普及与推广。

首先就是提高准入门槛。自去年以来,国家就陆续发布了《关于加强低速电*管理的通知》《关于加强三轮车和低速货车管理的通知》等规定,对低速电*、三轮车、货车进行了严格管理。而在今年的6月底,又发布了一项新的规定:禁止新增燃油机*生产企业和产品备案、禁止新增传统燃油乘用车企业和新能源乘用车企业、禁止新建独立燃油发动机工厂、限制现有独立汽油发动机的产能扩张、停止审批新建独立柴油发动机项目、停止审批新建独立的燃料乙醇生产企业、取消对符合条件的非道路机*的登记注册、停止发放普通摩托车号牌等等。这不仅是对相关企业的管控,更是为了保护消费者的权益。

其次则是加大财政补贴力度,推动消费升级。为了鼓励消费者*和使用绿色环保的新能源车辆。今年年初,国家财政部、工业和信息化部、发展改革委、生态环境部联合下发《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴的通知》,明确表示要降低购置成本、提升使用便利性、增强消费意愿。并要求地方结合本地实际情况制定具体措施,引导居民合理有序消费。同时,还将通过中央基建投资补助方式,支持充电基础设施建设运营单位开展充电桩建设改造工作。此外,针对续航里程短的问题,还提出了延长过渡期、给予适当电量奖励等一系列举措。