2023年,北京的出租公司将没有车指标？这大北京还怎么打车？

北京出租汽车行业经过多年的发展,目前北京出租汽车数量已超过12万辆,出租车企业有300多家。

随着北京市机*保有量的不断增加,以及城市交通拥堵问题的日益严重,北京市*于2015年9月1日起正式实施《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的意见》。

按照《意见》要求,20*底前全市要基本实现巡游车更新为纯电*型;到2023年,全市将新增巡游车8万辆以上,全部为纯电动或混合动力车型。

截至目前,已有200余家企业完成了新能源车的更新,其中大部分企业的车辆均为混动和纯电动的双能源车型。《意见》的出台对于推动北京出租车行业的转型升级、促进绿色低碳发展具有重大意义。

在引导下,越来越多的传统燃油出租公司开始布局新能源领域。据统计,今年上半年共有30家北京的士公司获得新能源指标。

根据中国网约车平台发布的报告显示,20*全国共新注册网约车73.37万辆,较去年同期增长59.25%,预计20*全年新注册网约车有望达到80万辆左右。2020-20*度全国累计完成新申请及更新指标共计162.48 万辆。

由于疫情的影响,今年上半年我国的新能源汽车市场出现了较大幅度的下滑,而受国家影响,部分地区对新能源汽车的补贴有所调整,这也在一定程度上影响了消费者*新能源汽车的意愿。

从数据来看,20*上半年国内的新能源乘用车销量约为64.14万,同比减少46.13%;其中插电式混合动力乘用车销量占比达38.24%,同比增长5.72%。

此外,《报告》指出,2023年前三季度国内新能源乘用车的产销规模分别为101.29万和90.95万,与2019年的116.01万和107.03万的产销规模相比下降幅度均超30%。

虽然受到疫情的冲击,但随着各地的逐步落实,以及相关配套措施的完善落地,未来几年内,国内的新能源乘用车市场仍将保持稳步上升的趋势。

因此,在新能源市场的驱动之下,各大传统燃油出租公司的经营情况也发生了一定的变化。

以首汽集团为例,自2018年以来,其在北京市内的运营车辆中,纯电车型的占比已经达到了70%以上。同时,首汽集团还在积极探索氢能等新型出行方式。

数据显示,截至20*末,首汽集团的氢能加注站总数已达60座。而在2020-2019两年间,首汽集团的氢能加注站总数仅分别为2座、2座。

除了传统的燃油车和电*以外,首汽集团还通过投资等方式,积极拓展智能驾驶、无人驾驶、智慧物流等新兴业务板块。

例如,2019年,由北汽集团、百度、京东联合打造的L4级别自动驾驶共享出行服务项目”Gofun L4级自动驾驶解决方案”正式发布。该方案可帮助客户快速搭建一套完整的L4级无人驾驶解决方案*。

除此之外,”Gofun L4级自动驾驶解决方案”还可支持多种不同场景应用需求,包括高速路、城市道路、园区道路等多种路况。

由此可见,为了应对未来可能出现的挑战,传统燃油出租公司在布局战略方面也开始做出改变。

不过值得一提的是,虽然当前各租赁公司的经营情况正在发生着一定的转变,但在实际运营过程中,仍然存在着一些难题。

例如,尽管近年来不少租赁公司都纷纷推出了相应的优惠活动来吸引乘客,但是想要真正留住客源并不容易。

一方面是由于部分乘客存在嫌远、怕麻烦等问题,另一方面则是因为很多乘客在乘车时缺乏安全意识,从而造成交通事故的发生。

对此,业内人士认为:”想要提升用户的使用体验,还需要加强驾驶员的专业培训力度。另外,也要提高车内硬件设施的配备水平,让乘客能够拥有更好的乘车环境。