北京电车2023年指标价格明细表：租1台电车10万起,高30万!

2023北京租电*指标价格明细表

2022北京电*上牌数量为辆,其中普通燃油车占52.86%,电驱*型占47.14%。

根据新数据,今年8月新能源汽车销量为3.13万辆,环比下降35.56%,同比下降64.04%。9月份,我国新能源乘用车*2.01万台,环比下降46.38%,同比下滑79.21%。

从近两年数据来看,新能源汽车市场已经进入下行阶段,随着补贴退坡、双积分实施等的落地,以及新势力造车企业入局,传统车企将面临更加激烈的竞争。

在这样的大环境下,很多车主都选择*一辆纯电动汽车作为代步工具。但如今,由于受到疫情影响,很多消费者无法正常出行,因此,很多人都在考虑买一台电*来满足日常的通勤需求。那么,现在买一辆纯电*是否合适?下面我们就来看看2023年北京租电车指标价格明细表吧。

一、2020-2022北京租电车指标价格明细表(2022-至今)

二、2021-20*北京市出租小微型客车配置更新计划(20*1月1日至12月31日)

三、2019-20*度北京市出租小微型客车配置更新计划(2018年11月26日至2019年11月25日)

目前,在北京市场上*的纯电*型中,除了北汽EC系列、比亚迪秦EV和宋EV之外,还有不少自主品牌的车型。比如吉利知豆Z2、奇瑞EQ1、长安奔奔LX EV、广汽传祺Ga3、江淮ieV7、宝骏E200等。

这些车型虽然都是自主品牌的,但它们的价格并不便宜,以吉利 知豆Z2为例,它的指导价区间是12.88万至16.58万,而这款车的补贴后售价达到了10.98万元至15.28万元;再如奇瑞 EQ1、江淮IEV7这两款车型的售价也都超过了10万元。

不过,以上这些车型都不是公布的租赁车辆,而是一些经销商自行采购的车辆。所以,我们并不能准确知道它们的真实成交价。不过,我们可以参考下之前发布的《关于调整北京市出租小微型客车配置更新的通知》。该文件规定,20*的租赁车辆低配额要求为15万元左右,如果按照这个标准计算的话,上面提到的这几款车的实际成交价应该会在10万左右。

另外,《的通知》还明确指出,为了进一步优化首都交通结构,缓解中心城区交通拥堵状况,鼓励引导个人*、使用符合标准的个人小型载客汽车(含网约车和巡游出租车)。同时,对于申请参加竞价的企业来说,需要提交”承诺函”,保证所投出的每个申请人都能够成功获得指标。也就是说,未来参与竞价的厂家可能会更多。

综上所述,虽然目前市面上有很多便宜的纯电动轿车,但是它们的价格都不菲,而且大部分还是通过私人渠道进行*的。如果想要拥有一款经济实惠的纯电轿车,好的方式就是去租赁了。毕竟,相比直接买车而言,租车要更划算一些。当然,”摇号难、限行严、停车贵、充电难”等问题也是困扰着很多人的一大难题。所以大家在选择购车的时候一定要擦亮双眼。不知道大家在选车上有什么看法呢?欢迎评论区交流讨论。