自动驾驶“提速”，量产无人车计划2025年接入共享出行网络

图说：滴滴自动驾驶发布首款未来服务概念车 采访对象提供

4月13日，滴滴自动驾驶正式发布了首个自动驾驶自动运维中心，以及首款未来服务概念车。首款量产车型计划于2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、规模化的混合派单。

今年年初，滴滴自动驾驶在国内率先推出了24小时无间断自动驾驶服务，打造了首个自动驾驶自动运维中心——慧桔港，能自动化满足车辆在运营过程中的需求，自动出车、接单、回港，机器人还可智能化地对车辆进行冲洗、充电、检测、维修、保养，停放等，全流程自动化率已达90%。

“城市泛化引擎”则帮助自动驾驶车辆解锁更多复杂城市场景。通过搭载了一系列作用于感知、预测、规划决策等多个技术模块的前沿技术方法，能针对区域扩充时所遇到的复杂车流以及长尾场景进行定向优化，大幅提升鲁棒性，加强技术的可泛化性。目前，滴滴自动驾驶已在上海和广州提供运营服务，作为网约车出行服务的补充，送驾里程、送驾时长、每小时单量等体验和效率指标都在持续向网约车靠近。

昨天，滴滴首款未来服务概念车DiDi Neuron也正式发布。这款概念车取消了驾驶位，在车辆总长度不变的前提下，相较普通网约车内部空间提升50%，腿部空间提升86%，带来更宽敞舒适的乘坐空间。打开后备箱，车内机械臂会将乘客的行李箱“拎上车”，还可以提供递水、叫醒等服务，是车内的“服务管家”。

车内搭载大屏交互系统，设计了会议、游戏、影音、街景介绍、氛围选择等模式。车外采用智能交互五联屏代替了传统车灯，能直观地显示车辆转弯、到达、充电等状态。此外，该概念车采用了“顶翼门+侧滑门”的设计，在考虑开关门安全性的同时，也增加了上下车舒适度。全车设置有21个相机、14个雷达，让车子更“聪明”，比如避开水坑等地方再停车，方便乘客上下车。四个轮胎能够灵活转向，能实现更小半径转弯、斜向行驶等功能，应对网约车常见的狭窄道路的掉头、错车场景。

据悉，滴滴自动驾驶正在结合新能源整车企业能力，共同定义和量产无人驾驶新能源网约车，已在Robotaxi产品定义、车型平台选择及座舱与智驾系统开发等方面合作。

新民晚报记者 金志刚

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