近日，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章引发热议，文章称，在外卖平台系统算法的驱动下，配送时间成为外卖骑手们的至高法则。为了准时送单，骑手们常常不得不违反交规，与时间赛跑，沦为“跑单机器”。
外卖骑手成为高危职业
据交通部门的数据显示：外卖骑手已成为高危职业，据一位外卖员介绍，订单系统里经常会出现“莫名消失的时间”，系统里有一天突然出现了「2公里，30分钟内送达」的新要求，而在之前的相同的距离是短32分钟，这两分钟就莫名其妙地消失了。
关于外卖平台的“无情”算法，“不把骑手当人”，“只管效率不管人命”等舆论持续发酵。
饿了么+美团回应
9月9日凌晨，饿了么对此事件做出了回应，发表一则公告《你愿意多给我5分钟吗？》，宣布将尽快推出该项功能，全文如下：
此项回应一出，比起认可，迎来的是更多的质疑声，大家都认为此举是将外卖平台的问题转移到了消费者身上，将骑手和消费者变成了对立关系。
明明是平台用系统算法增加骑手时间，却反倒让消费者买单，这篇看似温情的回应，在消费者眼里看来，是实打实的甩锅。
9月9日晚，美团回应，将采取更好的优化系统行动，给骑手留出8分钟*时间，同时改进骑手奖励模式，保障骑手安全的同时，让他们获得更实际的回报。
对于双方的回应，大部分骑手认为仅仅只是为了平息该事件，稳住大家的情绪而做出的“体面”行为。
在智能系统和算法机器里，骑手变成了平台的盈利“工具”，只要还在系统里，那么未来依然会被平台和数据系统牵着走。
平台与骑手本是“利益共同体”
在“数字化赋能”深入人心的今天，科技让社会变成了一张网，网上的每个结点灵敏异常又相互关联，外卖平台与骑手本应是这张网上一损俱损、一荣俱荣的利益共同体。但此次外卖骑手成高危职业的事件发生，让两者之间的关系演变成更加“恶劣”。
“科技是把双刃剑”，我们都十分清楚，但如何才能趋利避害，如何调和平台与骑手的关系，一直是我们应当深思的问题。
骑手真的离不开“系统算法”吗
其实不然，大环境下，市场不是只有一家平台在运行，骑手拥有绝对的选择性，但因为骑手个体单一，在偌大的市场下属于“弱势*体”，也缺少一定的社会保障，在面对平台系统不合理算法时，往往是“心有余而力不足”。
值得注意的是，在此次事件发生后，已有不少骑手联盟成立外卖骑手公会，逃离平台，开始尝试通过团队自营化的方式进行外卖配送服务。
不管是选择其他平台，还是“自救”，在当下，骑手更加需要着眼于转变运营模式，搭建智能配送系统、形成骑手联盟化+团队自营化上。
骑手重振，从联盟团队+自营开始
争议过后，如果整个*体没有实质性的变化，就算引发一百次一千次的热议，外卖骑手的安全问题依旧无法解决，只能继续被“困在系统”。
新策略，才是整个*体存活下去的根本。而此次争议，或许就是外卖骑手打造团队联盟公会+自营化的契机。
怎么实现自营+联盟化？
借助互联网技术的力量，配送环节同样有机会形成独立产业，通过垂直团队解决外卖配送难题，实现团队自有化、独立化、联盟化运营。
布局方案
在此次“危机下”，骑手团队自营+联盟将在一定的趋势上为当下外卖配送行业带来革新，相信众多骑手将会入局，摆脱大平台的不合理规则，把骑手自营化+联盟化在行业中落地实行。
面对现状，把握主动权
从此次事件中看来，骑手、消费者、平台都有自己的难处，外卖行业存在的问题依旧存在。
而作为骑手而言，面对当下现状更需要思考的是，如何摆脱平台规则，谋求升级寻求新的出路，是否需要联盟骑手打造外卖骑手公会，让骑手不再成为“高危”职业。我想，答案已经摆在大家面前了
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