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外卖骑手被系统所困,如何寻找新出路呢?

近日,一篇题为《外卖骑手,困在系统里》的文章引发热议,文章称,在外卖平台系统算法的驱动下,配送时间成为外卖骑手们的至高法则。为了准时送单,骑手们常常不得不违反交规,与时间赛跑,沦为“跑单机器”。

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外卖骑手成为高危职业

据交通部门的数据显示:外卖骑手已成为高危职业,据一位外卖员介绍,订单系统里经常会出现“莫名消失的时间”,系统里有一天突然出现了「2公里,30分钟内送达」的新要求,而在之前的相同的距离是最短32分钟,这两分钟就莫名其妙地消失了。

关于外卖平台的“无情”算法,“不把骑手当人”,“只管效率不管人命”等舆论持续发酵。

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饿了么+美团回应

9月9日凌晨,饿了么对此事件做出了回应,发表一则公告《你愿意多给我5分钟吗?》,宣布将尽快推出该项功能,全文如下:

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此项回应一出,比起认可,迎来的是更多的质疑声,大家都认为此举是将外卖平台的问题转移到了消费者身上,将骑手和消费者变成了对立关系。

明明是平台用系统算法增加骑手时间,却反倒让消费者买单,这篇看似温情的回应,在消费者眼里看来,是实打实的甩锅。

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9月9日晚,美团回应,将采取更好的优化系统行动,给骑手留出8分钟弹性时间,同时改进骑手奖励模式,保障骑手安全的同时,让他们获得更实际的回报。

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对于双方的回应,大部分骑手认为仅仅只是为了平息该事件,稳住大家的情绪而做出的“体面”行为。

在智能系统和算法机器里,骑手变成了平台的盈利“工具”,只要还在系统里,那么未来依然会被平台和数据系统牵着走。

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平台与骑手本是“利益共同体”

在“数字化赋能”深入人心的今天,科技让社会变成了一张网,网上的每个结点灵敏异常又相互关联,外卖平台与骑手本应是这张网上一损俱损、一荣俱荣的利益共同体。但此次外卖骑手成高危职业的事件发生,让两者之间的关系演变成更加“恶劣”。

“科技是把双刃剑”,我们都十分清楚,但如何才能趋利避害,如何调和平台与骑手的关系,一直是我们应当深思的问题。

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骑手真的离不开“系统算法”吗

其实不然,大环境下,市场不是只有一家平台在运行,骑手拥有绝对的选择性,但因为骑手个体单一,在偌大的市场下属于“弱势群体”,也缺少一定的社会保障,在面对平台系统不合理算法时,往往是“心有余而力不足”。

值得注意的是,在此次事件发生后,已有不少骑手联盟成立外卖骑手公会,逃离平台,开始尝试通过团队自营化的方式进行外卖配送服务。

不管是选择其他平台,还是“自救”,在当下,骑手更加需要着眼于转变运营模式,搭建智能配送系统、形成骑手联盟化+团队自营化上。

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骑手重振,从联盟团队+自营开始

争议过后,如果整个群体没有实质性的变化,就算引发一百次一千次的热议,外卖骑手的安全问题依旧无法解决,只能继续被“困在系统”。

新策略,才是整个群体存活下去的根本。而此次争议,或许就是外卖骑手打造团队联盟公会+自营化的契机。

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怎么实现自营+联盟化?

借助互联网技术的力量,配送环节同样有机会形成独立产业,通过垂直团队解决外卖配送难题,实现团队自有化、独立化、联盟化运营。

布局方案

在此次“危机下”,骑手团队自营+联盟将在一定的趋势上为当下外卖配送行业带来革新,相信众多骑手将会入局,摆脱大平台的不合理规则,把骑手自营化+联盟化在行业中落地实行。

面对现状,把握主动权

从此次事件中看来,骑手、消费者、平台都有自己的难处,外卖行业存在的问题依旧存在。

而作为骑手而言,面对当下现状更需要思考的是,如何摆脱平台规则,谋求升级寻求新的出路,是否需要联盟骑手打造外卖骑手公会,让骑手不再成为“高危”职业。我想,答案已经摆在大家面前了

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